钢纤维三维土工网垫专注生产制造多年

纤维的增果主要取决于基体强度（fm），纤维的长径比（钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d），纤维的体积率（钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数），纤维与基体间的粘结强度（τ），以及纤维在基体中的分布和取向（η）的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增果的主要控制因素之一。

加入钢纤维的混凝土其抗压强度、拉伸强度、抗弯强度、冲击强度、韧性、冲击韧性等性能均得到较大提高。

结合钢纤维混凝土抗拉强度、弯拉强度（抗拉强度）设计公式

钢纤维混凝土抗拉强度：

钢纤维混凝土抗拉强度，可通过试验所得的劈裂抗拉强度乘以强度折减系数0.80确定，劈裂抗拉强度试验方法按GB J81规定进行。

能均得到较大提高。

广通工程材料(阜阳市分公司)长期以来培养 护坡土工网技术人才，积累了从 护坡土工网产品开发、工艺、工装设计到批量生产的丰富的理论和实践经验。能够在较短的时间内开发出满足用户要求的 护坡土工网产品。
质量方针：以客户为中心、以 护坡土工网质量求发展、以技术带进步、以管理创效益。
企业作风：求是务实、行动迅速、细致周到、精益求精。

钢纤维混凝土抗拉强度标准值fftk=ftk（1+αt?ρf?lf/df)；

其中，fftk，ftk－－钢纤维混凝土抗拉强度标准值，设计值；

αt－－钢纤维对钢纤维混凝土抗拉强度影响系数，宜通过试验确定；

ρf－－钢纤维体积率（即钢纤维掺量体积率）；

lf－－钢纤维长度；

df－－钢纤维直径或等效直径；

lf/df－－钢纤维长径比

钢纤维混凝土弯拉强度（抗折强度）。

钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时，与钢纤维混凝土相应的集体混凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围，可按现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用。